煤气气柜安全使用规定 1、气柜安全设施： 1.1气柜设有标准高度指示及高度双路仪表显示装置， 1.2气柜装有超出高度自动放空管、手动放空和避雷接地安全保护装置。 2、正常生产： 2.1造气岗位与脱硫岗位（合成）加强联系，保持气柜高度在安全指标之内。 2.2六级以上大风应降低气柜使用高度，高度不允许超出气柜容积的60%，但必须严格执行低限安全指标。 2.3造气三楼岗位遇到紧急状况造成全部停炉或部分停炉时，为保证气柜安全，岗位人员严格按照生产处制定《紧急停机减量铃规定》执行。 3、停车： 3.1短期停车： 3.1.1气柜在无检修项目情况下，气柜进出口加水封，并指定专人常常检验核查，防止水封跑水，导致水槽液位降低形成负压。 3.1.2气柜有检修项目按长期停车规定执行。 3.2长期停车： 3.2.1全厂计划检修停车后，气柜与生产系统一起用惰性气体置换合格（CO+H2≤5%、O2≤0.5%）。 3.2.2车间制定气柜专项检查规定，明确责任人和巡检要求。在气柜放空阀未打开情况下，重点检查气柜进出口水封装置是否跑水，要在水封排水阀后加盲板，时刻注意水槽水位不能降低。⑶置换合格，打开气柜放空阀，以防形成负压。 3.2.3气柜检修需要水槽放水，打开气柜顶部放空阀或人孔，在确保放空阀畅通后方可放水，要控制放水的速度，以防气柜抽瘪。检修期间严格执行《安全检修制度》。 3.2.4冬季注意气柜设备管线、开车： 系统停车检修期间，气柜用空气置换，在开车时必须用惰性气体置换合格（CO+H2≤5%、O2≤0.5%）方可导入煤气生产。 四、煤气发生炉油泵控制管理系统 1、 油泵站操作规程： （1）任务：负责供给煤发生炉油压微机使用足够的高压油，满足煤气发生炉微机控制的生产要。 （2）工艺流程及设备一览表： ①工艺流程（图一）： 油 滤油机 油箱 过滤器 油泵 单向伐 节流伐 溢流伐 截止伐 冷却器 伐站（电磁伐） 压力油管 油压缸 蓄能器 ②设备一览表：（见附表） （3）工艺指标： 油泵压力：4.5-5.5MPa 油泵出口压力：4.5-5.5MPa 油箱油温：15-40℃ 油泵出口油温60℃ 油位；不低于30mm 蓄能器氮气3.6-4.0MPa 每星期一倒开并清理过滤网一次 油泵用油指标： 项 目 3 2# 4 6# 粘度mm2/s 17 —23 27—33 水份 无（0.2—0.1） 无（0.2—0.1） 机械杂质% 0.005 0.007 灰份 0.007 0.007 酸值（毫克）KOH/克 0.16 0.2 （4）正常操作要点： 4.1 安全正常要求： 4.1.1油泵箱内保持油位要油位计30mm以上，油温在30度—50度之间，油位计应定期清擦保持清晰，防止油位不清。 4.1.2油泵压力要稳定，电机杂音小，要定期倒开油泵清理过滤网。发现油泵和电机杂音大、压力波动、电流超高，要及时通知有关人员查找原因立即处理。 4.2巡回检查 4.2.1根据操作记录表的要求每小时检查并记录一次。 4.2.2常常检验核查油箱，油位，根据油位的变动情况进行补充油位，达到规定范围，做好补充油量的记录。 4.2.3每半小时检查一次系统各压力，温度，油位。 4.2.4每半小时检查一次油泵、电机温度、声音。 4.2.5常常检验核查系统设备，管道的泄漏情况。 4.2.6每班对油泵站设备卫生彻底打扫一次，包括蓄能器、管道、油泵、油箱。 4.2.7发现油箱油位下降较快应及时查找原因，并通知煤气三楼注意，由炉条机岗位检查油管阀门是否有漏油现象及时向油箱内补充油。控制油位于正常指标范围内。 4.2.8及时用仿宋字填写记录表，做到线做好开车前的准备： a、联系炉条机岗位检查阀门油管，阀门及下灰手操阀是否在关的位置，管道底部泄压油阀是否关掉。 b、通知三楼人员联系仪表工检查各电磁阀信号是不是正常，做好油泵开车准备，具备开泵条件。 c、换向站出口油阀是否关死。 d、管道连接阀是否打开。 e、检查蓄能器是否充好氮气，在规定压力范围内，泄压阀是否关死，进油阀是否打开。 f、检查油泵出口阀，回油阀是否打开（原始开车或检修完后，回油阀关死，走近路阀，油过滤后进油箱）。 g、检查油箱油位及过滤器是否完好。 h、检查油泵站冷水是否溢流。 i、联系电工检查泵站电源是否送电，电机是否绝缘。 5.1.2正常开车： a、启动单泵电机运转，调节油压在4.5-5.5MPa。 b、通知三楼开换向张、回油阀；泵站向有回油后，就换向进口阀，压力正常后微机开车。 5.1.3原始开车： a、多找图纸检查煤气系统内所有设备，管道，阀门，仪表及电器等必须正常完好。 b、联系相关的单位供电。 c、各液压阀门设备运转良好。 d、检查各阀门油管节接头电磁闸是不是漏油。 （6）系统吹净、试漏、试压 6.1系统吹净： 6.1.1进出口总油管吹净。要求泵进出口阀门前法兰拆开、吹除、试压。 6.1.2各油管每根从油缸进口处拆除吹净，试压至到吹除彻底为止。 6.2送油： 送油一周至半月内回油走近路，至直油质过滤干净为止。 （7）正常停车及紧急停车： 7.1正常停车： 7.1.1接到三楼停车信号后，按停车按扭停下油泵电机，关死回油阀，保持压力。 7.1.2油管道，总管道或油泵需要检修时，从蓄能器泄油阀卸压（回油阀开）。 7.2紧急停车： 发现油箱油压下降很快或抽空机应及时与炉条机和煤气岗位联系，检查原因，做紧急停车处理，汇报值班长。 7.2.1轻微的油位下降，向油箱及时补充油，恢复油位指标。 7.2.2严重却油时，及时通知煤气岗位停下油泵从泄邮发7卸压。 7.2.3突然断电时，立即通知煤气岗位。 7.2.4长时间断电时。关死出口阀和回油阀（避免油箱油位增加向外溢流）。 （8）生产管理制度： 本油泵系统油造气三楼操作人员直接管理和全权负责工艺、设施安全运作情况。 8.1 领导关系： 在值班长直接领导下进行工作。 8.2工作关系： 8.2.1与保全及时联系汇报有关设备运转情况：工艺指标、机油储存等变化。 8.2.2仪表：联系温度，压力表使用及维修事宜。 8.2.3保全：联系检修油泵的检修事宜。 8.2.4电工：联系有关电器设备正常运行情况。 8.2.5值班段长：及时向段长汇报本岗位的生产及设备运转情况，出现不正常现象及时向段长反映汇报。 8.3职责范围： 8.3.负责各设备的正常运转。 8.3.2负责人员的安全、技术咨询，并防止外来人员打扰正常操作，如不听劝阻汇报有关人员解决。 8.3.3负责各项工艺指标的稳定，遇到油位波动及时作出调整，控制在工艺指标范围以内。 8.3.4负责油过滤器清理，遇到电机声音异常，压力波动，及时开启备用机，联系有关岗位查找原因。 8.3.5加强巡回检查，防止油位，油温波动，及时有效地发现非正常现象，汇报值班长或煤气组长。 8.4巡回检查制： 8.4.1常常检验核查电机油泵运转情况，及时排除一些故障。 8.4.2常常检验核查电机温度（手模）油位，压力、油温是否在工艺指标控制范围。 8.4.3每半小时检查一次系统的压力，油位，油温，及时作出调整，做好每小时操作记录。 8.4.4经常保持设备，仪表，管道在面及整个操作环境的卫生，保持整洁文明。 （9）交接班制： 9.1交班： 9.1.1交班者在交班前将各工艺指标控制在正常指标范围内。 9.1.2将地面设备彻底打扫，擦洗一遍。 9.1.3用仿宋字真实写好岗位交接班记录，内容有：设备运转情况，补充油号，指标执行情况，生产是不是正常及事故处理情况和传达有关领导指示。 9.1.4交班者要为接班者创造良好的操作条件，详细交代本班操作情况并回答接班者提出的各项问题。 9.1.5交班时岗位的设备，环境，工具齐全完好。 9.1.6交班时如遇事故发生，交班者应将事故处理完毕，写好记录，向交班者交代清楚，接班者同意方可离岗。 9.1.7交班后，参加班后会，汇报本岗位操作情况。 9.1.8交班时间已到，接班者未来，应向工长汇报；待接班者到岗后，方可离岗。 9.2接班： 9.2.1接班前必须提前30分钟到岗位做全面检查。 9.2.2经检查向交班者提出上班发生的问题及处理方法，并检查设备、工具及环境卫生等情况。 9.2.3交接班时，如有不符合相关规定之处，接班者有权提出意见，遇有争议，可有双方班长、段长协商解决。 （10）不正常现象及事故处理： 不正常现象 原因及处理 1、电机声音不正常，油温高 1、吸油过滤器堵塞，或泵齿咬合不好。开启备用，停下检修。 2、压力波动大 2、调节至正常压力范围。 3、油位下降快或很低 3、检查油管及油缸是否漏油。及时停车处理，或向内补充油。 4、油温过高 4、换向不再使用。油泵打循环过长。超温；可开冷水降温，或视生产情况处理。 （11）安全规程： 11.1操作人员一定穿戴好安全劳保护品。 11.2操作人员一定熟悉本岗位设备构造，性能工艺流程。 11.3油泵遇停泵时一定要通知煤气岗位确保安全停车。 11.4确保油在规定范围内。 11.5确保油温不超标。 11.6确保油泵出口压力在规定范围内。 4、微机油压控制的原理： 微机油压集成控制设备由微机控制装置和油压集成系统两个部分构成，其原理及结构图如下： 蓄能器 换向站泵站 换向站 油缸 造气炉阀门 换向站 换向站反馈 反馈 换向站 这种设备是采用的操控方法是以单台造气炉的程序制为基础，兼顾各台炉互相影响，把整个造气工段作为统一的控制对象，对微机和油压作为控制手段，使基本控制结合节能控制，蒸汽总管压力调节，入炉蒸汽流量控制及氢氮比控制，从物理平衡入手，保证单炉炉况稳定。 在造气工段用这种设备，与原使用的气压或水压煤气设备相比较，可以明显降低造气生产的两煤耗，提高氢氮比合格率，产气量提高3-5%，节电85-95%；这种设备是采用的微机，油泵和油缸等部件性能先进，简单易操作，维修方便，可靠性和稳定能力高，在运行一年以内，系列利用率不低于99.5% 。 从基础原理上讲，油压集成系统与水压煤气系统是相同的，我们将工作介质用油代替水，用油泵代替高压水泵，用蓄能器代替高压水罐，用电磁换向阀代替煤气水缸，用油缸代替阀门水缸，这就组成了油压系统，油压系统的工作过程与水压系统工作过程一致。这时如果将煤气控制机构用微机来代替，用微机来控制电磁换向阀从而使油压系统运行，这组成了微机油压控制设备，为了方便安装与使用，在油压系统中使用集成技术。 我们将由油箱油泵组成的机构称为泵站，泵站的元件主要为油箱、电动机、滤油器、调压阀和流量阀，在电动机驱动下，油泵通过滤油器将油箱中的油吸入后再泵出，经调压阀调整压力高低和流量阀调节流量大小之后，泵站就可以输出具有很多压力的流量的压力油。 我们将电磁换向阀等组成的机构称为换向站，根据自身的需求，电磁换向阀可与手动换向阀、行程换向阀呼唤，换向站的各种换向阀由微机，人工或机械来操作，换向阀作换向之后，能改变由泵站送来的压力油进入阀门油缸的方向，使油缸活塞杆伸出或缩回，从而控制煤气阀门的开启与闭合。 油缸是根据煤气阀门的工作特点专门设计的，油缸与阀门水缸呼唤，并具有作用力合适，运动平稳无冲击，常规使用的寿命长，煤气阀门位置电子监测等特点。 在这里使用的蓄能器，主要用作辅助动力源，供应保证多缸同时快速工作和在突然断电情况下保证煤气阀门回到安全位置时所需压力油。 上述机构和部件，组成了油压集成系统，其结构框图见一所示： 5、主要部件的使用说明： 泵站是油压系统的动力源，泵站主要由两套液压泵及压力调节装置和过滤装置构成，它们分别是独立的，只要运行其中一套，就能保证整个油压系统的工作，另一套备用，这两套系统 通过专用元件来控制，能在其中一套运行时对另一套装置的电动机，油泵及配件进行拆换或检修。 泵站根据自身的需求，能够使用压力电气控制装置，当泵输出压力小于工作所承受的压力70%时，泵自动停车，同时自动启动另一套供油系统工作并自动报警，当两系统的输出压力均不组工作所承受的压力时的70%时，微机使整个生成系统进入安全停车状态并报警。 泵站外形图，见图三所示： 安装泵站时不需要预作基础，可以随意搁置，安装泵站的地方最好能通风，防尘、干燥、无腐蚀，管道辅助方便，巡视方便，为便于操作和检修，泵站与墙的距离不小于700mm 本油压系统压力等级属于中压级，当环境和温度为38℃以下时，推荐用油黏度18-38厘施（50℃）当环境和温度为38℃以上时，推荐用黏度为60-80厘施（50℃），正常的情况下，建议采用22号汽轮机油（HV-22）或30好气轮机油（HV-30），也能够使用20号机械油或30号机械油，当然如果能使用防火液压油则更好，油压油箱的容积大约为450，由于油压系统的管线长、管径大，油缸多，填油量大，因此液压油应两次加注，第一次注油到油箱最大极限，运转油泵数分钟，待整个油压系统充满后，再将油加到上限位置。（注意：运输油泵应在整个油压系统安装好之后）。 一般，泵站调定的工作所承受的压力为0.4-0.5泵站公称压力，泵站最大工作所承受的压力不允许超出公称压力。 油压系统在运行中要产生热量，使液压油的温度上升，油箱内油的温度能从温度计上观察，油温一般在30-55℃范围内更适合。不要低于15℃，也不要高于60℃油温过低时，关闭油输出借口出截止阀，在工作油压下使油泵运行约1小时，便可使油压升高，先判明是否异常。当正常温升超过55℃时，使冷却器接通循环冷却水，即能将有温控制到正常范围。 由于泵站采用双泵系统，一开一备，因此能在整个微机油压设备正常运行时，对没有投入运行的油泵系统来进行检修，注意，允许在运行中检修的部件：油泵、电动机]吸油过滤器、联轴器、压力调节阀和压力过滤器。 （2）换向站： 换向站由换向阀接头，压力表和箱体组成。 换向站选用的主要原则如下： ①一般是每台造气炉配备一个换向站。 ②换向站每个换向阀允许控制1至3个阀门油缸，按控制每台造气炉的全部阀门油缸所需的换向阀个数，来选择换向站型号。 ③换向阀中的电磁换向阀和手动换向阀可以随意培植，其中，电磁换向阀用电操作，可以受计算机自动控制，也可以用手动开关控制，手动换向阀由人操作手柄控制，用户都能够根据控制煤气阀门的操作需要安排换向阀的种类。 换向站的换向机构的各油口的连接方法选用饿主要原则如下： ①根据煤气阀门驱动力的大小确定选用普通回路和差动回路。 ②可以将在任何时刻均同时同向或同时反向的几只阀门油缸用一个换向阀控制。 ③在安全停车状态下，保证煤气阀门处于规定的开启或关闭位置。 ④配管时整齐，减少管道交叉。 换向站的安装，包括确定换向站的位置，配油管和电磁换向阀接线等工作。 安装换向站不需要预做基础，可以随意安置，安置换站的地方，最好无腐蚀，巡视方便，管道辐设方便。 电磁换向阀的电线，与计算机的接口连接，也可以与电源开关连接。 换向站的使用十分简单，与计算机连接的电磁换向阀，受计算机自动控制，手动换向阀和电源开关连接的电磁换向阀，人工控制，其中对于那种在换向时有三个位置的换向阀，人工控制。其中，对于那种在换向有三个位置的换向阀，中位时，该阀控制的各油口之间均相截断，可以保压，以便于检修，其余两个位置，如果阀芯处于一个极限时，油缸的活塞杆伸出，那么阀芯处于另一个极限时，油缸的活塞杆缩回。 三位的换向阀，可当作控制造气炉下煤灰用。 （3）单放阀组： 下灰与造气需要互锁的单放阀组的选用主要原则以及各油口连接方法选用的主要原则，与换向站相同。 正常的情况下，单放阀组常常独立放在所要的控制的油缸附近，并采用手动控制，例如煤焦厂阀组（手动换向阀）用来在楼底手动下灰，在安装单放阀则时，用户应根据安装环境制造安装支架。 （4）阀门油缸： 阀门油缸具有多种结构与安装形式，阀门油缸是根据煤气阀门的工作特点，专门设计与制造的，能与Z744W液（气）动闸阀，J7（6）44Z液（气）动座板阀，D749W液动安全蝶形阀。YA—02.52.500液动三通阀等煤气阀门上的水压缸或气压芳完全互换，互换后，油缸与水压缸，气压缸在工作行程，驱动力和安装连接上均相同。 要求先计算后进行阀门油缸选型。 阀门油缸与水压缸气压缸互换之后，对于带有煤气阀门位置电子监测的阀门油缸，应将阀门油缸上的两根电线）蓄能器：蓄能器的作用在前面已作了说明，在这里主要作为辅助辅助动力源用，蓄能器是储存高压液体的一种容器，它先将位能储存为压缩气体的压力能，在接入工作时再将压力能输出。 在蓄能器的种类中，皮囊式蓄能器反应灵敏，活塞式蓄能器使用可靠。这两种蓄能器在造气工段的油压系统中均可选用。 在H×—PC—911A设备中，各种蓄能器的公称容积之和，对于每个泵来说，规定为 不小于80升，蓄能器的公称压力规定不小于10MPa 。 皮囊式蓄能器推荐为N×Q—L40/100—A或N×Q—L25/100—A。 活塞式蓄能器推荐型号为H×Q—C40D。 蓄能器均有充氮工具配套，充氮压力=（0.75-0.80）液压油最大工作力。 蓄能器的使用与安装，见制造厂的说明书。图二为蓄能器安装原理图， 图中，P为压力油管，T为回油管，关闭LV—1，开启LV—2，可以对蓄能器充氮，也可以对蓄能器内的液压油卸去压力。开启LV—1，关闭LV—2，蓄能器接入液压系统正常运行，关闭LV—1，和LV—2，可以对蓄能器检修没，这时注意：应打开LV—2。蓄能器内液压油缸卸去压力后，再关闭LV—2，蓄能器内有高压氮气，检修蓄能器注意安全，并按制造厂

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