为了保证非机动车和行人通行，施工方在主干道南北两侧，用护栏、柔性锥分别隔离出供非机动车和行人双向通行的通道。记者徐莹波 通讯员莫梅清 摄

  本报讯（记者徐莹波）南洲大桥位于我市叠彩区大河乡，是连通叠彩区与七星区的重要交通节点。该桥自建成投入到正常的使用中以来，车流量非常大，经过10多年的高负荷运转，目前已出现安全风险隐患。记者从市住建局市政设施建设工程管理处获悉，为完善城市基础设施，确保市民安全出行，日前，该处全面启动实施南洲大桥专项维修工程，这也是该处开展“我为群众办实事”活动的一次具体行动。

  日前，记者来到南洲大桥看到：大桥前端辅路设置有限高2.8米的限高架，并安装有红外报警装置，只允许高度2.8米以下的机动车、非机动车和行人通行。走上大桥，人行道和非机动车道已用施工围栏封闭。为了能够更好的保证通行，施工方在主干道南北两侧用护栏、柔性锥分别隔离出供非机动车和行人双向通行的通道。其中，非机动车单侧通道宽度为3.5米，可基本满足非机动车单向1699辆/小时的交通通行需求；行人单侧通道宽度为1米。

  在大桥东侧，施工方正在吊装一个集装箱，用于存放施工工具。从当天下午起，卷扬机、吊篮等大型器械陆续进场准备施工。

  市政工程管理处有关人员介绍，南洲大桥为东西走向的曲塔双索面斜拉桥，全长320.6米，宽45米，于2007年11月建成。2018年6月，专业单位检验测试评定该桥为三类桥，即有中等缺陷，尚能维持正常使用功能。随后，该处实施了大桥养护维修工程的前期工作，陆续完成工程设计勘察、施工图设计、预算编制、预算评审、总投资表编制等。

  “本次维修工程包括斜拉索修复、斜拉索索力调整、钢箱梁局部除锈防腐涂装、梁体混凝土缺陷修复等，预计工期为3个月。”该人士说，在过去，要检测大桥的斜拉索索力和外观状况，工作人员一定携带仪器设施在现场做测量。为了推动数字桂林建设，采用数字化手段管理桥梁，在此次工程中，实施工程单位将为大桥新建斜拉索健康监测系统，即在每根斜拉索中安装磁通量传感器，完成后，工作人员可远程实时监控斜拉索受力状况；如发现索力异常时，再进行索力偏差分析和专项检查。实时监控可非常大程度上减轻索力检测带来的工作负荷，实现索力监测的及时性和精确性，提高管理效率。

  据悉，为保障该工程顺利推进，市政设施建设工程管理处与市公安局交警支队还对南洲大桥施工期间的交通组织进行了调整。调整时间为10月17日0时至2022年1月15日24时。调整期南洲大桥禁止黄牌车辆和高度超过2.8米的车辆通行。绕行提示：东二环路由东往西方向超限车辆可由金鸡岭驶入绕城高速绕行；由西往东方向超限车辆可由桂林北、灵川收费站驶入绕城高速绕行。