新车的底盘不需要涂防锈漆。因为新车子在出厂之前底盘上就已经被喷上了防锈漆，不管是低档车子还是高档车子，都会有一层防锈漆。如果喷涂,不仅没有明显的保护作用,还可能与原防锈漆发生化学反应，严重的话会对新车底盘造成一定影响。
底盘喷防锈漆，主要是防锈和防腐。夏季地表的高温烘烤和冬季道路上的积雪及除雪剂的侵蚀，平常雨水和沿海城市海风中的盐会加剧汽车底盘的生锈，导致底盘过早老化。以及遍布于道路上的各种沙石时刻会撞击底盘和轮毂等部位，导致表层破坏，使金属在外，使锈蚀很快蔓延，造成严重腐蚀，有几率会使油底壳发生渗漏，严重影响行车安全，如果做了喷防锈漆和底盘装甲就可避免此现象的发生。
汽车底盘不需要喷防锈漆，其实新车在出厂之前，工作人员就已经在车的底盘喷上一层防锈漆了，即使是低档车型都会喷上，并且防锈效果也是十分好的，而如果是比较高档的车型，出厂时对底盘的保护的方法做得更加到位了，还可以媲美市场上流行的底盘装甲，所以在新车出厂的时候，不用过于担心底盘生锈的问题。如果真是喷上防锈漆的话，不仅保护效果不明显，而且很可能跟原厂的防锈漆产生化学反应，严重的话会对汽车底盘有一定的影响，过后还得修复。
新车不需要暴晒，车辆上有很多橡胶密封件，会导致这些橡胶密封件的老化，如果车有天窗，那么就出现天窗漏水这样的一个问题。汽车暴晒的后果：汽车在太阳底下长时间暴晒，对于车漆也有影响，会导致车漆泛黄甚至会出现干裂。汽车在太阳底下长时间暴晒，对于内饰也有影响。因为太阳光会直接照射进车内，而内饰采用的是塑料件或是皮革制品，长期被这样暴晒，会导致塑料件或是皮革制品的老化，塑料件甚至会产生褶皱。汽车避免晒太阳方法：汽车的车窗膜不但能隔热、隔紫外线，还能阻隔大部分可见光，起到墨镜的效果，在烈日下开车让身体和眼睛更舒适。
新车生产的时候都有喷防锈漆，所以不需要喷。1、物理防锈该类防锈油漆与被涂装的金属表面基本上不发生化学或电化学反应，其防锈作用有两方面：①、有的防锈油漆以细微的鳞片状材料为主要颜料。物理作用防锈颜料主要有：铁红、天然铁红、云母氧化铁、铝粉、石墨粉及细微玻璃片等。②、采用不溶於水、不易被腐蚀介质分解破坏的化学稳定的惰性颜料和填料，涂层本身较为稳定；这些颜料填料的微粒有良好的填充作用，表面弊病较少，使涂层的结构十分致密，不仅强度增加，而且某些颜料填料在使用得当时，能够降低水、氧及离子对漆膜的透过速度。2、化学防锈化学防锈油漆是防锈漆的主要品种。它们采用多种化学活性颜料，依靠化学反应改变表面的性质及反应生成物的特性达到防锈的目的。化学防锈颜料主要品种有：铬酸盐颜料、铅系颜料、有机磷酸、盐燐痠盐颜料颜料等。3、电化学防锈根据电化学腐蚀理论，在腐蚀电池中被腐蚀的是电极位较负的阳极。如果涂覆於金属上的涂层具有比金属更低的电极电位，则当存在化学腐蚀的条件时，涂层是阳极，金属是阴极而不被腐蚀，这就是阴极保护涂层的设计按照。当前采用最多的是富锌底漆
1、新车到的时候，通常有几公里甚至几十公里的里程，这些里程是由于车辆从车间离线行驶到储物点，然后再开到出货车，之后我去4S店定期洗车。还取决于4S店的距离等原因。2、真正决定磨合的是接手后的解决方法。1000公里内的最佳车速不超过每小时100英里，您可以以大约80公里的速度驾驶。你拉的人越少，我们都知道，负载越大越好，这必然会增加齿轮之间的咬合强度，这对磨合车极为不利，找到一种好的驾驶方式让车的每个部分逐渐适应环境，从轻到重，可以在1000公里以上100公里的速度下连续磨合，每个齿轮的速度不应超过3000转/分磨合期间禁止连续行驶2小时之后，关掉发动机并冷却车辆10分钟，并在确认无问题后，观察各液位及外露部位继续磨合，磨合时不要用力制动，提前判断路况，并留有较短的制动距离。考虑结束3000的进入期3、建议到4S店进行首次保养更换机油和机油滤清器，只需更换专用的低档机油拧紧可固定到整车上的螺钉检查系统和轮胎压力，如果可能，找到一个好办法，在确保安全的范围内，尽最大努力以极速全方面检查汽车的控制和工作状态新手尝试寻找一位有高速经验的老手让他看看是否有问题假如没有条件，你可以在3-4档以5500以上的速度跑几分钟，只能验证发动机的高速工作状态，对汽车其他部件的检查作用不大。7500km去4S店二次保养，更换机油滤清器，如女性或刚上下班的人，如果资金不足，能够继续更换特殊普通机油，建议每5000km或半年更换一次，喜欢高速行驶和加速的自驾爱好者可以更换所有合成机油在高速和恶劣条件下充分保护发动机是首选。建议每8000公里或10个月更换一次
原则上来说，大部分车型是不用单独贴玻璃膜的。通常来说，10万块钱以上的车型，车身玻璃本身都有一定的隔热和防紫外线的效果，只不过作用不那么明显。还有些配置高一点的车，会自带隔热玻璃，关于新车要不要镀膜的事情，是个相当的纠结问题，不做吧，这车漆很软，过不了几天，恐怕就全是划痕了。对于大多数产品来说，别一味的听取店家推销。要看商家有没有该产品的授权资格证书等，还不相信就看下产品再施工。找真正让人信服的专业美容店做才值。镀膜要比打蜡或封釉的价格偏高，概括讲，一是产品不一样，二是对车漆的保护时间长一些。实际中这内产品能够持续多久的问题，目前只有实验出来的数据，没有实际的数据。
新车电瓶要充电，汽车电瓶是电池的一种，其工作原理是把化学能转化为电能。汽车电瓶的养护方法：1、避免长时间把汽车停放在露天停车场，防止电瓶结冰损坏；2、汽车引擎在冬天不易启动，需要避免多次不间断地启动，防止电瓶因过度放电而被烧坏；3、汽车电瓶长久不用会自行放电直至报废，需要经常启动车辆给电瓶充电；4、需要常常检验核查电瓶上的配件及连接线路，防止配件损坏或线、禁止汽车熄火后使用汽车电器，防止对电瓶造成损害。
新车加油不需要加满，汽车加油的需要注意的几点：不宜过满：如果加油过满的时候，汽油会通过通气孔向外溢出，遇到明火会产生自燃，后果不堪设想。并且通过通气孔溢出的汽油会滴落在车身上，对车身会造成一定的腐蚀。提前加油：在行驶车辆时，要随时注意油表指示，当指针显示剩下四分之一油量时，需要立即去加油。不要等油表灯亮了再去加油，现在的汽车采用的是电子油泵，一定要通过汽油来对其进行润滑和冷却。如果经常待油灯亮再去加油，会使油泵得不到良好的润滑与冷却，最后导致油泵寿命下降。
根据车主的要选择底盘装甲，如果经常走一些特殊路段建议安装，底盘装甲是一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层，可以喷在汽车的底盘、油箱和汽车的下护板等部位，这些部位在空气中有可能会出现损坏。如下是底盘装甲的作用：底盘防腐蚀：汽车底盘是在日常用车时在外面，很容易会出现生锈的现象，在一些比较潮湿的环境下开车时洗车后残留的污水在底盘上，时间长了就会腐蚀汽车底盘，出现生锈的现象，做底盘装甲后可以对汽车的底盘起到防腐蚀的作用。防石击：车辆在行车过程中会溅起一些小石子，当车速过快时溅起的小石子产生的破坏力加大，容易对汽车的底盘造成一定的损伤，底盘做了装甲之后能减轻小石子的破坏力，保护汽车的底盘不被小石子击穿，对于汽车底盘的养护也有一定的效果。
新车不需要打蜡。在一般情况下新车出厂的时候会有原车蜡，如果在原车蜡的基础上再打蜡，除了造成浪费，在破坏原车蜡的过程中，没有清洗整理干净，新蜡与车漆的贴合度不够，还易引起脱落。如果新车是经过长途运输或长时间放置，原车蜡有损坏这种情况下就建议再次打蜡。打蜡好处：防高温。车蜡本身能反射来自不同方向的入射光，防止入射光线穿透清罩漆。导致底色漆老化变色，从而使漆面的寿命延长，防止老化褪色。防紫外线。与防高温同理，阳光中的紫外线射进漆面，会损伤车漆。车蜡可以最大限度地降低紫外线对车漆的伤害。打蜡坏处：易氧化。车蜡是以石油作为溶剂，非常容易氧化。一般半个月左右就会开始氧化，一个月后就会完全氧化，不能长期保护车漆。磨损漆面。如果是技术不过关的技工打蜡，非常容易让车身有一圈一圈细细的道子。
汽车底盘护板损坏需要更换，汽车底盘护板是发动机的护板，可以轻松又有效的保护车辆的变速箱与发动机油底壳，如果出现损坏就要换掉，在更换的时候能考虑更换铁质的发动机护板。各类发动机护板介绍：塑料和树脂做成的护板，有一定的防护作用，但是并不耐用，尤其是在恶劣的环境下，可能很快就会破损，但是优势也明显，重量比较轻，不会给汽车带来太多的负担；铁质的护板抗冲击的能力很强，比较耐用，重量比较沉，如果行使在砂石路面上，会产生较大的噪音；铝合金的护板，是目前比较受认可的护板，重量比较轻，防护效果也不错（比铁质的差），同时不会有噪音产生，但是价格较昂贵；塑钢合金是一种改良的高分子聚合物合金材料，在各方面的性能上和金属相近，可以直接替代金属，塑钢合金做的发动机护板能够更好的起到很好的防护作用，但不如铝合金材料耐用，尤其是在温差大的天气特征情况下，也许会出现裂痕。
新车需要贴膜，当玻璃出现破损，车膜可以延缓汽车玻璃碎片的冲击速度，从而起到保护乘客安全的作用，车膜还有反射紫外线和吸热的作用，有很大成效避免了车内面板和装饰品经过太阳照射出现老化的现象。以下是扩展资料：1、汽车贴膜的作用：汽车膜是可以有效的预防玻璃出现爆裂的现象，当汽车出现撞击时，车膜可以延缓玻璃碎片冲击的速度。虽然汽车的玻璃一般都有着防爆效果，但是当玻璃出现破损的情况，会出现裂纹会分布成一小块一小块，如果贴上膜之后就可更好的保护乘客。它还有一定的反射紫外线和吸热功能，好的车膜甚至能够吸收90%的紫外线，避免了车内饰品和面板因为太阳的暴晒出现褪色或者是老化的现象，也能够在炎热的夏天，使车内稍微凉快一些。2、汽车贴膜的坏处：事物都有其两面性，虽然车膜很好地防止了汽车的爆裂现象，但是也会影响到驾驶员的实力和视野。特别是贴了深色膜的车，驾驶者目视前方，可能会出现雾蒙蒙的感觉，时间过长甚至会出现视觉疲劳的情况。贴了膜之后在太阳光的照射下，贴有太阳膜的车窗玻璃会出现折射和反射现象，影响其他车驾驶者的视线。虽然贴膜后紫外线减少，保护了驾乘者的健康，但是也提高了驾驶者的眼神疲劳程度。
新车拉高速更加有助于新车的磨合。关于汽车磨合期的更多资料如下：1、新车的磨合期就是在锻炼汽车发动机的性能，也是让车主有个适应过程，这也是属于人与车的磨合，所以在磨合期间车辆的速度不要行驶太快，以免发生危险。2、汽车的磨合期一般是在1000公里到1500公里，不过不同的厂家对不同车型的磨合期限也有相对应的规定。汽车的车轮和刹车片的磨合期在200到300公里左右，所以这个期间要行驶在路面情况相对来说比较好的道路上，刹车也要做到提前刹车、缓慢刹车。
新车底盘不需要喷防锈漆，汽车底盘是由传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统组成。汽车底盘的作用是：支撑、安装汽车发动机及其各部件总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机产生的动力，使汽车产生运动时保证正常行驶。汽车底盘的日常维护有：1、轮毂轴承润滑良好、调整适当；2、前轮前束适当调整，轮毂轴承润滑良好与调整适当；3、注意前后桥与车架的变化；4、注意离合器的工作状况；5、制动间隙调整适当；6、注意钢板弹簧有无损坏。
汽车底盘不需要喷防锈漆，因为新车在出厂之前，工作人员就已经帮车辆的底盘喷上一层防锈漆，即使是低档车型都会喷上，并且防锈效果也十分好。如果再喷防锈漆，不仅保护效果不明显，还很可能跟原厂的防锈漆产生化学反应，严重会对汽车底盘有一定的影响。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成，其作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保障正常行驶。
新车需要贴膜，当玻璃出现破损，车膜可以延缓汽车玻璃碎片的冲击速度，从而起到保护乘客安全的作用，车膜有反射紫外线和吸热的作用，有很大成效避免车内面板和装饰品经过太阳照射出现老化的现象。汽车贴膜的作用是：1、营造私密空间，选择正真适合的品种贴膜后，在汽车外看不清汽车内，而在汽车内可以看清汽车外，保留隐私和安全；2、增加美观，根据喜好通过贴膜能个性化美观汽车；3、防眩光，降低因眩光因素造成的意外情况。
盘装甲自己觉得有必要做，原因见下：1、汽车底盘装甲是汽车底盘的防碰撞防锈隔音（“内涂层”底漆），是一种高技术粘合橡胶沥青涂层；2、它具有无毒、遮盖率高、粘合力强，可喷涂在汽车底盘、轮毂、油箱、汽车底板、行李箱等外露部位，迅速干燥，形成一层坚实的弹性保护层；3、能防止飞石和碎石的冲击，避免潮湿、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。
汽车底盘防锈漆一般都是3年左右喷一次的。底盘喷漆的作用：1、防敲击：在汽车行驶过程中，难免会溅起一些碎石子，进而对汽车底盘造成敲击。长时间下去，会对汽车底盘造成较大的损害。而安装了汽车底盘装甲之后，则能够尽可能的防止碎石子对车底盘的敲击，从而保护好汽车底盘的健全；2、防托底：在不同的路段，难免会有一些凸起的地方会对汽车底盘造成磨损。如果增加了汽车底盘装甲，则可以有效的预防汽车底盘的磨损，更大程度上的保护好汽车底盘；3、防震：由于发动机和车轮均被固定在汽车底盘上，所以当它们的振动频率与底盘一致时，就会产生共振现象，让驾乘者非常不舒服，而汽车底盘装甲却能有效防震，消除这种现象。
底盘防锈漆工时在200元：1、彻底清洁并且干燥施工面，不能有灰尘、油污、锈迹等；2、认真包裹不能喷涂装甲的部位。包括排气筒、三元催化器、氧传感器、空调排水口、各种插头、各种活动的连接处等；3、压缩空气必须配备水分离器，压缩空气中不能含水；4、一般至少要喷两遍，每遍间隔不少于15分钟（水性装甲应间隔30分钟以上）。
底盘防锈漆有用的：1、这样的一个问题很多想购车或已购车的客户都有疑虑，都希望车结实耐用，不起锈，尤其是新车更是十分爱惜。如果看见底盘是已经喷好了有黑色的防锈漆，这是原厂就已经做好了防锈处理，因此不必在会费金钱再次喷漆；2、原厂防锈漆对底盘的保护已经足够了，如果没有就要在底盘没有生锈之前，就先做一次全面彻底防锈漆是很有必要的；3、毕竟底盘很难直接被观察到，而且始终暴露在外，受到雨水、砂石，甚至是路面的冲击，极其容易受到损伤和锈蚀。底盘防锈的方法和方式也有很多种，在处理上的不同就会决定底盘防锈处理的价格，在进行底盘防锈时还应找专业技术人员进行处理。
新车生产的时候都有喷防锈漆，所以不需要喷：1、防锈漆的主要成分是防锈颜料和成膜物质。通常以防锈颜料的名称而命名，如：红丹防锈油漆、铁红防锈油漆等等。如果以它的防锈作用来分，大致可分为四大类：物理作用防锈油漆、化学作用防锈油漆、电化学作用防锈油漆、综合作用防锈油漆；2、化学防锈油漆是防锈漆的主要品种。它们采用多种化学活性颜料，依靠化学反应改变表面的性质及反应生成物的特性达到防锈的目的。化学防锈颜料主要品种有：铬酸盐颜料、铅系颜料、有机磷酸、盐燐痠盐颜料颜料等；3、根据电化学腐蚀理论，在腐蚀电池中被腐蚀的是电极位较负的阳极。如果涂覆於金属上的涂层具有比金属更低的电极电位，则当存在化学腐蚀的条件时，涂层是阳极，金属是阴极而不被腐蚀，这就是阴极保护涂层的设计按照。当前采用最多的是富锌底漆。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
