新车底盘不需要喷防锈漆，汽车底盘是由传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统组成。汽车底盘的作用是：支撑、安装汽车发动机及其各部件总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机产生的动力，使汽车产生运动时保证正常行驶。汽车底盘的日常维护有：1、轮毂轴承润滑良好、调整适当；2、前轮前束适当调整，轮毂轴承润滑良好与调整适当；3、注意前后桥与车架的变化；4、注意离合器的工作状况；5、制动间隙调整适当；6、注意钢板弹簧有无损坏。
新车的底盘不需要涂防锈漆。因为新车子在出厂之前底盘上就已经被喷上了防锈漆，不管是低档车子还是高档车子，都会有一层防锈漆。如果喷涂,不仅没有明显的保护作用,还可能与原防锈漆发生化学反应，严重的话会对新车底盘造成一定影响。底盘喷防锈漆，主要是防锈和防腐。夏季地表的高温烘烤和冬季道路上的积雪及除雪剂的侵蚀，平常雨水和沿海城市海风中的盐会加剧汽车底盘的生锈，导致底盘过早老化。以及遍布于道路上的各种沙石时刻会撞击底盘和轮毂等部位，导致表层破坏，使金属在外，使锈蚀很快蔓延，造成严重腐蚀，有几率会使油底壳发生渗漏，严重影响行车安全，如果做了喷防锈漆和底盘装甲就可避免此现象的发生。
汽车底盘不需要喷防锈漆，其实新车在出厂之前，工作人员就已经在车的底盘喷上一层防锈漆了，即使是低档车型都会喷上，并且防锈效果也是十分好的，而如果是比较高档的车型，出厂时对底盘的保护的方法做得更加到位了，还可以媲美市场上流行的底盘装甲，所以在新车出厂的时候，不用过于担心底盘生锈的问题。如果真是喷上防锈漆的话，不仅保护效果不明显，而且很可能跟原厂的防锈漆产生化学反应，严重的话会对汽车底盘有一定的影响，过后还得修复。
新车生产的时候都有喷防锈漆，所以不需要喷。1、物理防锈该类防锈油漆与被涂装的金属表面基本上不发生化学或电化学反应，其防锈作用有两方面：①、有的防锈油漆以细微的鳞片状材料为主要颜料。物理作用防锈颜料主要有：铁红、天然铁红、云母氧化铁、铝粉、石墨粉及细微玻璃片等。②、采用不溶於水、不易被腐蚀介质分解破坏的化学稳定的惰性颜料和填料，涂层本身较为稳定；这些颜料填料的微粒有良好的填充作用，表面弊病较少，使涂层的结构十分致密，不仅强度增加，而且某些颜料填料在使用得当时，能够降低水、氧及离子对漆膜的透过速度。2、化学防锈化学防锈油漆是防锈漆的主要品种。它们采用多种化学活性颜料，依靠化学反应改变表面的性质及反应生成物的特性达到防锈的目的。化学防锈颜料主要品种有：铬酸盐颜料、铅系颜料、有机磷酸、盐燐痠盐颜料颜料等。3、电化学防锈根据电化学腐蚀理论，在腐蚀电池中被腐蚀的是电极位较负的阳极。如果涂覆於金属上的涂层具有比金属更低的电极电位，则当存在化学腐蚀的条件时，涂层是阳极，金属是阴极而不被腐蚀，这就是阴极保护涂层的设计按照。当前采用最多的是富锌底漆
汽车排气管可以喷防锈漆，但没有必要。排气管锈喷漆是不处理问题的，主要有两个原因：排气管温度高，排气管大都是从内部开始生锈的。发动机高转速度输出时排气温得有八九百度，所以你就是喷防锈漆都很快就被烤焦了。另外一个是普通钢制排气管正常使用中外皮都会长锈，这是自然氧化的结果，并不会很严重。一般不需要担心。排气管最怕的是内部生锈。因为汽车行驶中水蒸气有地方会变成液态水存在排气管里，使排气管从内开始生锈。这种锈迹我们不会第一时间发现，等发现时基本上已经晚了。
可以装也可以不装。不装：买车喷底盘。厂家对底盘的防腐做得很好，施工环境还是施工工艺都很好。底盘特殊的环境，出厂前都做了很好的防腐。无论是从材质还是施工环境、工艺都是和厂内做的原车防腐没有一点可比性。装：发动机护板，顾名思义就是保护发动机的，但是很多新购买的车上面都不会装有护板，因为4S店要从中赚取利润，跟汽配厂合作，在车主购买新车后才告诉他们要装上一块护板。不过这个护板确实是有很大的作用，遇到崎岖的地形时，如果缺少一块发动机护板就很有一定的概率会剐蹭到底下的发动机，特别是一些地盘比较低的车型，更加有这个必要装护板。
新车要底盘喷装甲，能够准确的通过要行驶的路况做出合理的选择。以下是关于底盘装甲的相关介绍：底盘装甲作用：底盘装甲的几个及其重要的作用，第一个是防腐，第二个是隔音降噪，第三个就是提升舒适性，最重要的是能不用担心环境的不好，导致一些溅起的石子对汽车底盘造成了严重的伤害。喷底盘装甲需要注意的几点：车辆在喷涂底盘装甲的时候，只要是的且没有做防锈的地方，全部喷上底盘装甲。喷底盘装甲的时候，一定要避免喷到排气管这样的高温区域。
根据车主的要选择底盘装甲，如果经常走一些特殊路段建议安装，底盘装甲是一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层，可以喷在汽车的底盘、油箱和汽车的下护板等部位，这些部位在空气中有可能会出现损坏。如下是底盘装甲的作用：底盘防腐蚀：汽车底盘是在日常用车时在外面，很容易会出现生锈的现象，在一些比较潮湿的环境下开车时洗车后残留的污水在底盘上，时间长了就会腐蚀汽车底盘，出现生锈的现象，做底盘装甲后可以对汽车的底盘起到防腐蚀的作用。防石击：车辆在行车过程中会溅起一些小石子，当车速过快时溅起的小石子产生的破坏力加大，容易对汽车的底盘造成一定的损伤，底盘做了装甲之后能减轻小石子的破坏力，保护汽车的底盘不被小石子击穿，对于汽车底盘的养护也有一定的效果。
新车建议喷，底盘装甲原理是在汽车底盘的下面喷涂一层2—4mm厚的的弹性密封涂层。底盘装甲具有高弹性、高附着性、抵抗腐蚀能力、抗撞击、底盘隔音等特点。当然抗撞击仅限于—定程度的石子飞溅冲击。以下是底盘装甲介绍:1、以沥青为主要成分的第一代底盘防护涂层。沥青是一种具有防腐防潮防水能力的有机胶凝材料，能够更好的起到一定的保护作用，不过沥青涂层对温度比较敏感。2、油性底盘防护涂层，但是这种涂层由于含有对人体和环境有害的成分，且弹性较差，如果底盘不小心刮蹭到路面凸起，涂层很容易脱落。
新车要不要做底盘装甲取决于日常的用车环境，如果多用于雨季较多的地区，并且经常行驶于积水路面，建议做底盘装甲。底盘装甲可以有效的预防底盘螺丝的松脱、降低行驶时噪音的传导、增加驾驶宁静感、阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。底盘装甲保养方法：1、高压水枪冲洗底盘，涂上发动机去油剂，去除底盘上粘结的油泥和沙子；2、用吹水枪将缝隙中的水吹出，并用毛巾将水擦干；3、喷涂防锈处理层；4、涂层局部修补，保证遮蔽性；5、去除周边遮蔽物，用专用清洁剂清洗装甲周边。
汽车底盘不需要喷防锈漆，因为新车在出厂之前，工作人员就已经帮车辆的底盘喷上一层防锈漆，即使是低档车型都会喷上，并且防锈效果也十分好。如果再喷防锈漆，不仅保护效果不明显，还很可能跟原厂的防锈漆产生化学反应，严重会对汽车底盘有一定的影响。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成，其作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
新车买回来根据车主的要选择底盘装甲，如果经常走一些特殊路段，建议安装。底盘装甲是一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层，可以喷在汽车的底盘、油箱和汽车的下护板等部位，这些部位在空气中有可能会出现损坏，底盘装甲可以快速的形成弹性保护层，对汽车底盘进行良好的保护。底盘装甲还可以隔热省油，夏季地面温度比较高，开车时有可能会出现车内温度过高的现象，汽车做了底盘装甲后可以阻挡部分热量，避免因地表温度较高影响车内的舒适性。底盘装甲可以阻挡温度传递，缩短降温时间，以此达到省油的效果。
盘装甲自己觉得有必要做，原因见下：1、汽车底盘装甲是汽车底盘的防碰撞防锈隔音（“内涂层”底漆），是一种高技术粘合橡胶沥青涂层；2、它具有无毒、遮盖率高、粘合力强，可喷涂在汽车底盘、轮毂、油箱、汽车底板、行李箱等外露部位，迅速干燥，形成一层坚实的弹性保护层；3、能防止飞石和碎石的冲击，避免潮湿、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。
汽车底盘防锈漆一般都是3年左右喷一次的。底盘喷漆的作用：1、防敲击：在汽车行驶过程中，难免会溅起一些碎石子，进而对汽车底盘造成敲击。长时间下去，会对汽车底盘造成较大的损害。而安装了汽车底盘装甲之后，则能够尽可能的防止碎石子对车底盘的敲击，从而保护好汽车底盘的健全；2、防托底：在不同的路段，难免会有一些凸起的地方会对汽车底盘造成磨损。如果增加了汽车底盘装甲，则可以有效的预防汽车底盘的磨损，更大程度上的保护好汽车底盘；3、防震：由于发动机和车轮均被固定在汽车底盘上，所以当它们的振动频率与底盘一致时，就会产生共振现象，让驾乘者非常不舒服，而汽车底盘装甲却能有效防震，消除这种现象。
看情况严重不，最好到维修保养或者汽车美容见面让实施工程人员看一下。车子没事，能重新做个底盘装甲进行一下防护：1、汽车底盘装甲是汽车底盘的防碰撞防锈隔音（“内涂层”底漆），是一种高技术粘合橡胶沥青涂层；2、它具有无毒、遮盖率高、粘合力强，可喷涂在汽车底盘、轮毂、油箱、汽车底板、行李箱等外露部位，迅速干燥，形成一层坚实的弹性保护层；3、能防止飞石和碎石的冲击，避免潮湿、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。
底盘防锈漆工时在200元：1、彻底清洁并且干燥施工面，不能有灰尘、油污、锈迹等；2、认真包裹不能喷涂装甲的部位。包括排气筒、三元催化器、氧传感器、空调排水口、各种插头、各种活动的连接处等；3、压缩空气必须配备水分离器，压缩空气中不能含水；4、一般至少要喷两遍，每遍间隔不少于15分钟（水性装甲应间隔30分钟以上）。
新车生产的时候都有喷防锈漆，所以不需要喷：1、新车出厂就做好防锈了，底盘也做好了保护措施，可优先考虑加装一个发动机护板。底盘在日常保养的时候最重要的是防锈；2、阴雨天气，大量泥沙溅到汽车底盘上，很难清理洗涤干净，底盘会被侵蚀氧化、生锈。车主在对汽车的底盘防锈处理时，应选择专业的汽车美容中心去做。因为专业的设备能够对底盘进行彻底清洁；3、一般来说，做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠，这样的效果才代表是“货真价实”的护理，才可起到非常好的防锈保护效果；4、此外，车主要注意的是，做完防锈护理不要用碱性清洗液，如洗衣粉、洗涤灵冲等洗车身及底盘，会影响防锈效果、缩短防锈时间。经常长途出行的车主可定期对车辆进行专业的底盘护理。
底盘防锈漆选威德牌子也不错的：1、底盘装甲可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全；2、“底盘装甲”、“底盘封塑”是近几年底盘防锈护理的新项目。虽然叫法不同，但都是在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲；3、底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以轻松又有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；4、预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。
底盘防锈漆有用的：1、这样的一个问题很多想购车或已购车的客户都有疑虑，都希望车结实耐用，不起锈，尤其是新车更是十分爱惜。如果看见底盘是已经喷好了有黑色的防锈漆，这是原厂就已经做好了防锈处理，因此不必在会费金钱再次喷漆；2、原厂防锈漆对底盘的保护已经足够了，如果没有就要在底盘没有生锈之前，就先做一次全面彻底防锈漆是很有必要的；3、毕竟底盘很难直接被观察到，而且始终暴露在外，受到雨水、砂石，甚至是路面的冲击，极其容易受到损伤和锈蚀。底盘防锈的方法和方式也有很多种，在处理上的不同就会决定底盘防锈处理的价格，在进行底盘防锈时还应找专业技术人员进行处理。
底盘防锈漆一个小时左右就能干透了，作用如下：1、底盘喷漆是对这一技术进行的形象描述，可以轻松又有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；2、可以预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀，底盘螺丝的松脱，降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；3、阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉，做好之后等待风干，大约1个多小时就可以了。
新车生产的时候都有喷防锈漆，所以不需要喷：1、防锈漆的主要成分是防锈颜料和成膜物质。通常以防锈颜料的名称而命名，如：红丹防锈油漆、铁红防锈油漆等等。如果以它的防锈作用来分，大致可分为四大类：物理作用防锈油漆、化学作用防锈油漆、电化学作用防锈油漆、综合作用防锈油漆；2、化学防锈油漆是防锈漆的主要品种。它们采用多种化学活性颜料，依靠化学反应改变表面的性质及反应生成物的特性达到防锈的目的。化学防锈颜料主要品种有：铬酸盐颜料、铅系颜料、有机磷酸、盐燐痠盐颜料颜料等；3、根据电化学腐蚀理论，在腐蚀电池中被腐蚀的是电极位较负的阳极。如果涂覆於金属上的涂层具有比金属更低的电极电位，则当存在化学腐蚀的条件时，涂层是阳极，金属是阴极而不被腐蚀，这就是阴极保护涂层的设计按照。当前采用最多的是富锌底漆。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
