中国宁波网讯 昨日，在杭州湾跨海大桥制作过程中诞生的我国桥梁界自主科学技能创新效果——“强潮海域跨海大桥制作关键技能”，在国家科学技能奖赏大会上摘得了国家科学技能进步二等奖的盛誉。其间的一项技能创新是大桥钢管桩的制作和防腐技能，这项技能能让大桥钢管桩在海洋强腐蚀环境下仍然到达100年的使用寿数。

  海洋工程基础设施如桥梁、港口等，有95%以上是钢结构和钢筋混凝土结构，海洋腐蚀是一个不得不面临的问题。据代表杭州湾跨海大桥各施行工程单位在北京人民大会堂承受赞誉的原杭州湾跨海大桥工程指挥部副总指挥、总工程师，一起也是该项目负责人的吕忠达向记者介绍，欧美、日本等国家在海上制作大桥时，为了抵挡海洋腐蚀，往往要在钢管桩原有的结构厚度上再添加五六厘米的充裕厚度以敷衍100年规划寿数期限内的海洋腐蚀，这样一来，制作成本就大大提高。

  在杭州湾跨海大桥制作中，项目组创造性地在钢管桩厚度仅为2.2厘米的情况下完成了防腐。“具体做法，便是给钢管桩穿上了三套‘维护衣’。”参加该项意图宁波科鑫腐蚀控制工程有限公司负责人徐旭锋昨日介绍，第一套“维护衣”是在钢管桩1.9厘米的结构厚度基础上添加了3毫米的充裕厚度，依照海水每年腐蚀0.1毫米的速度看，这添加的3毫米充裕厚度可敷衍30年；第二套“维护衣”是在被海水浸没的钢管桩里边又浇入了钢筋混凝土，这样即便外面的钢管桩被腐蚀，内部的钢筋混凝土还可持续发挥桩的效果；“咱们还在钢管桩的外面涂装了三层环氧粉末，一起对这一涂层进行阴极维护，这就等于给钢管桩再穿了一套高性能防腐防护衣。”徐旭锋说。

  据统计，杭州湾跨海大桥全桥有钢管桩5513根，仅此一项规划每公里可节约出资约5000万元。现在，这一技能已在舟山大陆连岛工程金塘大桥工程、长江大桥工程、象山港大桥、崇启大桥、广东南澳大桥等一大批重点项目中得到使用，并被很多使用在煤炭码头工程、集装箱码头工程、电厂码头工程、原油码头工程等一大批码头钢管桩防腐项意图制作上。

  中国宁波网讯 昨日，在杭州湾跨海大桥制作过程中诞生的我国桥梁界自主科学技能创新效果——“强潮海域跨海大桥制作关键技能”，在国家科学技能奖赏大会上摘得了国家科学技能进步二等奖的盛誉。其间的一项技能创新是大桥钢管桩的制作和防腐技能，这项技能能让大桥钢管桩在海洋强腐蚀环境下仍然到达100年的使用寿数。

  海洋工程基础设施如桥梁、港口等，有95%以上是钢结构和钢筋混凝土结构，海洋腐蚀是一个不得不面临的问题。据代表杭州湾跨海大桥各施行工程单位在北京人民大会堂承受赞誉的原杭州湾跨海大桥工程指挥部副总指挥、总工程师，一起也是该项目负责人的吕忠达向记者介绍，欧美、日本等国家在海上制作大桥时，为了抵挡海洋腐蚀，往往要在钢管桩原有的结构厚度上再添加五六厘米的充裕厚度以敷衍100年规划寿数期限内的海洋腐蚀，这样一来，制作成本就大大提高。

  在杭州湾跨海大桥制作中，项目组创造性地在钢管桩厚度仅为2.2厘米的情况下完成了防腐。“具体做法，便是给钢管桩穿上了三套‘维护衣’。”参加该项意图宁波科鑫腐蚀控制工程有限公司负责人徐旭锋昨日介绍，第一套“维护衣”是在钢管桩1.9厘米的结构厚度基础上添加了3毫米的充裕厚度，依照海水每年腐蚀0.1毫米的速度看，这添加的3毫米充裕厚度可敷衍30年；第二套“维护衣”是在被海水浸没的钢管桩里边又浇入了钢筋混凝土，这样即便外面的钢管桩被腐蚀，内部的钢筋混凝土还可持续发挥桩的效果；“咱们还在钢管桩的外面涂装了三层环氧粉末，一起对这一涂层进行阴极维护，这就等于给钢管桩再穿了一套高性能防腐防护衣。”徐旭锋说。

  据统计，杭州湾跨海大桥全桥有钢管桩5513根，仅此一项规划每公里可节约出资约5000万元。现在，这一技能已在舟山大陆连岛工程金塘大桥工程、长江大桥工程、象山港大桥、崇启大桥、广东南澳大桥等一大批重点项目中得到使用，并被很多使用在煤炭码头工程、集装箱码头工程、电厂码头工程、原油码头工程等一大批码头钢管桩防腐项意图制作上。