本周废旧三元和钴酸锂电池报价呈现上涨趋势，废旧磷酸铁锂电池价格上下波动，震荡运行。市场询盘问价热情不减，货物流动性有所增强。随着废电池市场行情逐渐利好，打粉厂产线开工也逐步放开，开工率有所上升。部分湿法厂也表示正在积极开拓电芯厂和材料厂等厂废渠道来满足产能需求。
本周锂电废料市场较上一周成交量增加，持货商陆续释放手中货物。近期废料价格维持稳定运行，缺少新能源下游需求支撑，废料价格持续上涨乏力。三元废料金属盐折扣系数继周初小幅探涨后，价格维稳，湿法厂采购量提升补充库存；磷酸铁锂废料本周波动较少，倒挂现象改善效果甚微，提锂湿法厂采购磷酸铁锂极片采购价报至4650元/锂点。
本周三元铝壳和三元软包报价逐步上涨，整体现货寻购积极性尚可。贸易商试图高价出售货物，目前买卖双方报价混乱难达一致，双方博弈心态严重，场内观望情绪升温。
报废三元材料电池—圆柱报价20000-23000元/吨，报废三元材料电池—方壳报价23500-27800元/吨，报废三元材料电池—软包报价24000-28500元/吨。
本周废旧铁锂电池价格上下波动，报价有涨有跌，整体维持稳定运行。一些打粉厂表示要是现在铁锂软包收购的价格作出产品，成本已形成倒挂，目前市场成交也多存在于贸易商之间。本周3C类产品稳中求涨运行，苹果条、聚合物、杂电皆有某些特定的程度的上涨。
报废磷酸铁锂电池—圆柱报价6800-8500元/吨，报废磷酸铁锂电池—方壳报价9000-11000元/吨，报废磷酸铁锂电池—软包报价9300-11500元/吨。
报废钴酸锂电池—聚合物报价41000-43500元/吨，报废钴酸锂电池—杂电报价22000-25000元/吨，报废钴酸锂电池—苹果条报价41500-44000元/吨。
三元废料价格维持上涨的趋势，本周报废三元极片报在54800-54800元/吨，三元极片粉料报在57700-60000元/吨。三元极片粉折扣系数卖方报价再达新高，双方成交困难。镍钴锂金属盐本周全面调涨，为废料价格持续上涨提供支撑。
本周三元废料金属盐折扣系数维稳运行。三元极片粉料（Li≥6.5%）镍盐折扣系数77%，周同比上涨1%，月同比上涨8%，年同比上涨14%；钴盐折扣系数77%，周同比上涨1%，月同比上涨8%，年同比上涨14%；锂盐折扣系数77%，周同比上涨1%，月同比上涨8%，年同比上涨14%。
钴酸锂废料价格持续上涨，钴酸锂极片报在79050-81750元/吨，钴酸锂极片粉料报在91650-93400元/吨。本周钴酸锂成交听闻较少。
本周钴酸锂废料折扣系数稳定运行。钴酸锂极片粉料（Li≥6.5%）钴盐折扣系数77%，周同比上涨1%，月同比上涨7.5%，年同比上涨16%；锂盐折扣系数77%，周同比上涨1%，月同比上涨7.5%，年同比上涨16%。
磷酸铁锂废料价格维持稳定运行，废旧磷酸铁锂电池粉（Li＜2.5%）报在88580元/吨，废旧磷酸铁锂黑粉（Li≥3.8%）报在16720元/吨。
本周磷酸铁锂废料锂点价格上调。废旧磷酸铁锂电池粉（2.2%＜Li＜2.5%）锂点价格3650元/锂点，周同比不变动，月同比上涨800元/锂点，年同比下跌4000元/锂点。废旧磷酸铁锂黑粉（Li≥3.8%）锂点价格4400元/锂点，周同比无变动，月同比上涨1050元/锂点，年同比下跌4150元/锂点。
据ABI Research的新研究，美国电动汽车电池回收厂计划拥有每年回收130万电动汽车电池的能力，但到2030年只有34万的供应。当前的回收厂计划显示，回收能力大大超过了废旧电池的供应。这将导致经济利用率不高。更有可能的是，一些回收项目将延迟或缩减规模。鉴于预期的废旧电动汽车电池短缺，电池回收商必须高度竞争以取胜。例如Ascend Elements更高效的正极直接回收过程可能是一个关键优势。
3月19日，中伟股份与韩国IS Dongseo（株）签订区域合作协议，双方将在电池回收产品长期供货及共同营销方面开展深入合作。此次合作将进一步促进双方电池回收事业的协同，共同推进从材料端到回收端的产业闭环建设。中伟股份表示持续开展在锂电池回收业务领域的合作，完善循环回收产业全球布局，让新能源电池材料真正成为可循环、可持续的绿色材料。据了解，IS Dongseo是韩国唯一一家建立了从电动汽车拆解到原材料回收和商业化的废旧电池回收完整价值链的企业。
3月19日，格林美公告称，公司控股子公司动力再生与东风汽车集团股份有限公司全资子公司东风乘用车共同签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作协议》，双方决定联合各自优势，实现对废旧动力电池的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、电池材料再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源，引导汽车制造厂、电池回收厂、材料制造厂、电池制造厂联合实现从绿色报废端到绿色产品端的定向循环，共同打造全球存在竞争力的绿色供应链和价值链，实现经济效益与环境效益的协同发展。
近日，杰瑞环保与郑州航空港区顺利举办锂电池资源化循环利用项目签约仪式。双方将充分的发挥各自优势，携手促进锂电池回收产业链融合发展。杰瑞环保在锂电池回收装备上的工艺路线以及装备制造方面颠覆式提升，通过精确拆解、筛分，电池粉回收纯度和回收率均可达到98%，突破性的提高了锂电池的回收利用率，为锂电池高效、安全、清洁回收提供了保障。结合双方优势，最终确定在郑州航空港区建立锂电池资源化回收工厂，项目一期产能为10000吨/年。
华友循环总经理鲍伟表示，电动化方面，据专家预估，到2030年矿产资源与再生资源的供给将各占一半，我国镍钴锰矿产资源并不富裕，开发使用再生资源将特别的重要；智能化方面，退役动力电池通过梯次利用和再生利用，可以有效实现退役电池材料增值，支撑智能化发展；低碳化方面，再生资源的使用是低碳化过程，我们也习惯将再生金属称为“绿色”金属，循环利用正是汽车低碳化发展的题中之义；对于全球化来说，随着中国新能源车企和电池企业走向海外，国内循环企业也将携手产业链伙伴走向全球，为上下游企业保驾护航。
3月18日，澳大利亚锂业公司（Lithium Australia）表示，其全资子公司澳大利亚Envirostream已与LG新能源签署了一项新的为期三年的独家电池回收协议，在澳大利亚回收召回的锂离子电池。协议初始期限为3年，截止日期为2027年3月10日，该协议取代双方此前于2022年9月宣布的回收协议。
3月15日，百川股份公告，子公司宁夏百川新材料有限公司实施的“年产1.5万吨石墨负极材料（1万吨石墨化）项目”已完成竣工验收，正式投产；“年产2万吨磷酸铁、6000吨磷酸铁锂产品项目”“锂电池回收利用项目”已完成有关部门验收手续，进入生产阶段。
8. 蜀矿环锂首批电池级碳酸锂合格产品顺利下线日，四川省首条全流程、全要素废旧电池回收利用生产线万吨/年废旧锂电池回收利用项目产线所有设备、工艺等全部完成调试，首批电池级碳酸锂合格产品顺利下线，真正意义上实现了该产线的全流程贯通、全要素产出，标志蜀矿环锂公司从试生产阶段全面转入规模化生产。
3月18日，辽宁华燚储能年处理10万吨锂电池梯次利用项目在辽阳正式开工建设。据介绍，该项目计划投资5亿元建设，占地164.16亩，预计建设周期为6个月，今年10月将正式投产。项目将新建生产加工车间等厂房19栋，新上电池包上线、上盖工位拆解、电池里面拆解等设备120余台套。
海南中力焕能与海南大学签订战略合作框架协议日前，光华科技旗下子公司海南中力焕能新能源科技有限公司与海南大学化学化工学院签订战略合作框架协议，双方将在新能源材料、动力电池循环利用、储能电池等新型电池后生命周期产业链领域中开展多层次合作研究和协同攻关，共同构建全方位、深层次、多形式的校企携手新模式。据悉，光华科技是首批符合国家工信部批准的电池回收利用白名单企业，拥有梯次利用与综合利用双重回收资质。七公司海南中力焕能新能源科技有限公司成立于2020年，主要是做新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售、新兴能源研发技术、资源再生利用技术探讨研究等领域。
3月18日，内蒙古蒙能环保科技有限公司新能源材料与绿色纤维循环利用的源网荷储项目开工建设。该项目总投资20亿元，项目一期拟建成以红土镍矿为原料的1万吨/年电池级硫酸镍生产线，二期建成退役三元电池和磷酸铁锂电池回收利用生产线. 江西悦锂致力于旧电池回收拆解后的提取有价金属
3月18日，悦安新材在投资者互动平台表示，参股公司江西悦锂科技有限公司的业务方向为旧电池回收拆解后的提取有价金属。该技术已申请专利保护并联合高校科研团队继续开展研发技术工作，目前首条产线. 桑顿新能源涉及废旧电池回收业务
3月15日，启迪环境在投资者互动平台表示，公司参股子公司桑顿新能源主要是做锂离子电池、锂离子电池电动车等基本的产品及其配件的研究、开发、制造、销售及废旧电池回收业务。
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