北极星大气网讯:往年春节过后,涂料市场在全国大型基建项目纷纷开足马力建设的拉动下,会呈现产销两旺的态势。但今年由于新冠肺炎疫情导致交通物流不畅和工人到岗不足,使涂料公司制作受限,而下游终端施工项目也都停滞,涂料市场显得很萧条。目前,一些涂料企业将水性涂料价格下调10%,防腐涂料价格下调5%。
“疫情过后,基于终端大型基建项目开工的良好预期,涂料需求会猛增,届时市场将出现供不应求的局面,涂料价格或稳步走高。”山东奔腾漆业股份有限公司营销总监孟腾飞表示。
受疫情影响,春节过后涂料企业纷纷推迟开工。近期尽管多地出台政策支持企业复工复产,但总的来看,多数涂料企业仍未复工,复产企业也多保持低开工率。
山东涂料工业协会秘书长林喆介绍,山东是油性涂料生产大省,尽管有关部门也出台了支持企业复工复产的政策,但整体看,多数企业受限于人员紧张、需求低迷,仍未复产。
“在梁山涂料产业园区,目前依然没有涂料公司开始生产,一个根本原因就是受疫情影响,交通受限,车辆销售停滞,导致车辆生产厂也始终没开工,挂车漆生产企业也将假期无限期延长。”该涂料产业园区负责的人介绍说。
济宁柒保环保科技有限公司是生产防腐油漆的一家公司,该公司经理葛玉梅介绍,由于疫情影响,下游用漆企业几乎都没有开工,所以他们也一直延迟开工。具体何时开工,还要看疫情防控情况及下游需求状况。
“受疫情影响,多地封路,员工住所位于企业周边40千米开外,出入严格管控,加之订单不多也不急,所以我们也不着急开工。”防腐涂料生产企业济宁亿展科技开发有限公司经理侯兆仲表示。
河北经销商王光宇介绍说:“现在疫情管控很严,我们当地所有企业、商店都不允许开门,所以至今也没有涂料销售出去,而去年同期已经销售20吨的货了。”
据广东省涂料协会对下辖365家会员企业的调查显示,2月10~25日,已经复工或计划复工的涂料企业为110家,3月1~4日计划复工企业为3家,复工企业比例为30.9%,而剩余企业复工的时间仍未确定。
该协会对82家涂料经销商调查显示,2月17~25日,已经复工或计划复工的涂料经销商累计为39家,复工经销商比例为47.5%,这些复工的经销商门店以规模型连锁经营门店为主,个体经销商门店仍没有确定复工时间。
业内人士表示,从目前来看,尽管有一些涂料企业已经复工,但多数复工企业都面临四个亟待解决的问题。
一是现金流困难。复工后企业和员工的防疫用品消耗、环境消毒、员工吃住行等各项必须开支使公司制作成本增加不少。相对来说,中小涂料公司制作压力非常大,大规模的公司面临的现金流问题则比较突出。
二是用工荒有待解决。以广东为例,涂料企业一线的生产员工均为外地打工人员,疫情使岗位到位率低,尤其是湖北籍员工到岗时间仍是未知数,人员短缺非常大程度上造成正常复工困难。
广东涂料协会相关负责这个的人说,上游原材料运输不及时,采购周期延长;下游受各地管控影响,物流公司运输出现真空。疫情当前,货物运输需要提前报备,手续繁琐,导致产品营销售卖时间延长,进而波及销售。
四是下游消费市场尚未复苏,直接引发复产涂料企业开工率不足。目前消费群体隔离,多数重点项目未开建,涂料经销商门店多处于闭店状态,导致涂料企业没有订单,多按照零库存接到订单再生产的模式,直接引发开工率不足。
目前涂料市场供需两淡,价格低迷。但对于后期市场走势,孟腾飞认为,虽疫情得到控制,大型项目会陆续开建,涂料需求也会稳步增长,并有望持续到10月份。总的来看,今年涂料后期市场可期。
业内人士表示,尽管今年一季度是消费建材的淡季,加上疫情影响将会推迟需求,但整体看来,国内高铁、地产项目在不断的建设之中,涂料市场蕴藏巨大的发展空间。
据了解,到今年年底,我国200千米及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万千米。高铁建设必将拉动防水涂料特别是高性能涂料的需求,将大大提速我国涂料行业发展。高铁经济效应的发挥,以及油气管道、跨界桥梁、输电线路、光缆传输系统等基础设施的建设为“一带一路”打下物质基础,厂房、酒店、商业综合楼盘、交通中心也随之拔地而起,这些都为涂料行业发展带来新的发展机遇。
此外,在建筑装修方面,随着时下人们对生活品质的要求慢慢的升高,房屋面积也在同步递增,均需要大量的涂料来进行房屋装饰,这也给涂料市场带来较大支撑。