从 20 世纪 80 年代末至今，我国船舶、重防腐涂料涂装领域在经济快速地发展的推动下，进入高速成长的黄金时期，成为涂料行业发展**快，与国际化接轨**早，工业涂料市场占有率**大的部门之一。 在未来的 (5 ～ 10) 年中，在宏观经济加快速度进行发展的推动下，我国船舶和重防腐涂料和涂装仍将呈现加快速度进行发展的趋势。

  20 世纪 80 年代中期到 90 年代，作为劳动密集型产业，集装箱由日本转移到韩国，再进一步转移到中国，到 90 年代末，中国占有 90% 以上的市场占有率，深圳海虹 80 年萡后期开始引入集装箱涂料，以后相继形成中远关西、中涂化工、 KCC 等为主体的集装箱涂料生产基地，以满足 200 万箱 /a 以上的需求。

  与此同时，世界造船和修船行业完成了向东亚地区的转移，至本世纪初，东亚地区占世界造船市场占有率的 80% 以上。其中韩国和日本占 30% ～ 35% ，中国占 8% ～ 10% 。近几年中国造船业尽管受到钢铁涨价的困扰，但仍快速地增长。 2003 年为 460 万 t ， 2004 年达到 840 万 t ，预计 2005 年到 1 000 万 t, 至 2010 年将达到 2 000 多万 t ，赶上或超过韩国、日本，变成全球**造船大国。相应的船舶涂料生产向东亚，尤其是中国转移。 20 世纪 90 年代初，国际涂料 IP 落户上海后，近年来世界主要船舶涂料跨国公司挪威佐敦、 Hemple 、 Sigma 、中远关西、立邦、 KCC 、 Ameron 、 ICI 等纷纷登陆长三角和珠三角地区，形成 20 万 t/a 以上的生产能力。

  十几年来我国的高速公路发展为世界第二里程大国，铁路建设以 10% 以上的速度发展。与之配套的桥梁（钢结构混凝土）、高速公路护栏设施的重防腐体系得到长足发展。与之相应的铁道部、交通部的桥梁行业标准加以修订，无论涂料体系还是产品性能要求逐步与国际接轨。铁道部车辆涂装标准，开始引入环保型水性涂料配套体系。杭州湾大桥采用的重防腐体系体现了当今国际**高标准。

  城市基础设施，立交桥、污水处理厂和管道、地铁、自来水和煤气管道及大型场馆建设，尤其是 2008 年奥运、 2010 年上海世博会、广州亚运会等配套的设施都需要高质量、高性能和环保型的重防腐涂料体系。

  能源是制约我们国家的经济增长**大的瓶颈之一。我国能源行业，如水利、火力、风力发电、石油开采、进口原油加工等近十年来以 10% 以上的速度发展。至 2004 年底，我国进口原油达到 1 亿 t ，变成全球第二大原油进口国，而且还将以 7% ～ 8% 的速度增长，水电站、火力发电站及风力发电塔的重防腐体系，包括管道、钢结构、混凝土结构、闸门等都要求 20 年以上的防腐体系。各个行业在制定相应的标准。石化行业的油气管道由常规的沥青、环氧煤沥青向国际上通行的环氧粉末、聚烯烃粉末喷塑靠拢。油罐内外壁防腐和涂装体系正在标准化。海洋石油钻井平台及配套设施的防腐体系从开始就基本与国际标准接轨，其行业标准要求比较高，目前涂料主要由跨国公司供应。

  外商直接投资保持增长，工业园和通用厂房的建设促进环氧工业地坪涂料近几年以 30% ～ 40% 速度发展，成为涂料行业发展的亮点之一。除了通用型环氧地坪之外，功能性的工业地坪，如导电、防滑、耐化学介质地坪涂料正在发展之中。

  研究机构Global Market Insights发布**新一项研究报告显示，全球船舶涂料市场规模到2024年将达到141.5亿欧元。[详细]

  我国造船业起步较晚，但随着造船产业的迁移，造船和修船工业已然往东亚转移，尤其是中国。2010年，中国取代韩国变成全球上**大的造船国，全球造船占有率达到了3..[详细]

  在过去10年间，随着我们国家船舶工业的发展，我国船舶涂料的发展也进入了一个新阶段。尽管**近几年船市处于低迷的状态，我国船舶涂料也在不断取得新突破，并涌现出一批..[详细]

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  中远国际控股有限公司公布2016年上半年财务报告，公司旗下中远关西涂料公司受到中国新造集装箱量明显减少影响，集装箱涂料销量及价格双双下降，但是公司加大了工业..[详细]