400多人的专业施工部队从山西五建动身奔赴雄安，他们用20天铺设十万米电缆的速度，用百台举臂车轮流上阵的气势，用1万2千盏照明灯闪烁站内穹顶的佳作，在雄安站这个亚洲最大高铁站，向全世界展现了新时代建造者的英姿和振奋人心的雄安速度。看着投入到正常的运用中后灯火通明、严重繁忙的雄安站，五建建造者感慨万千。以下是来自项目一线的特约稿件。

  2020年年头，出人意料的疫情不只打乱了国人的生活节奏，也影响了雄安站的建造工期。为了抢回被耽搁的进展，项目部紧迫发动，建造者们两班倒乃至三班倒，不分昼夜地施工，总算用一个月时刻抢回了耽搁了两个多月的工程量。数十万雄安新区建造者发明了一个新的名词——雄安速度。山西五建集团空调通风直属分公司雄安站项目部人员，作为参加雄安站的建造者，用图片记录了雄安站建造中的每一帧画面。

  2020年12月9日，雄安站建造进入到最终冲刺阶段，为了将时刻最大化有利地势用起来，雄安站前方的工地中建立起了一排排简易的“餐桌”，工人们一批批地走进这个露天“食堂”。正值隆冬，数百名工友就在这样恶劣的条件下就餐。艰苦的生活环境抵挡不住建造者们的决计。

  在建造过程中，建投集团和五建集团领导屡次来到项目现场，看望奋战一线的建造者，为他们加油打气并送来慰劳物资，我们心连在一起，拧成一股劲，向建造使命的完结建议一次又一次的冲刺。

  两天点亮一切通道1000多盏方形灯；十天点亮首层候车厅，400多米软膜灯，1500多米条形灯，500多盏柱脚灯，300多盏洗墙灯，装置高度为13—30米高空；三天点亮高架候车厅，650多盏筒灯，装置高度为20米以上高空；二十五天点亮站台层1350盏筒灯，1000多米条形灯，装置高度为21-32米高空。公司从计划拟定、灯具装置、收拾线路、到亮灯调试趁热打铁，顺畅点亮雄安站12000余盏灯。

  高架候车厅要求三天时刻灯具悉数装置好，装置高度为20米，其时地上现已悉数铺好地砖，不允许机械施工。项目部人员通过科学安全安排施工，24小时轮流作业，在规则时刻，悉数点亮，紧跟雄安和央企速度。

  难度最高的是站台以上的钢结构灯具装置，在无规划的详细计划的情况下，悉数由我方自主实验规划的详细计划完结。钢结构是承重结构，在不能焊接、不能开孔的裸结构上装置灯具，还要荫蔽电线线管，公司电气负责人带领电气项目团队，查阅上千次材料，上百次实验改善，最终顺畅完结，已入编为典型案列，成为雄安其他建造公司学习的模板。

  清晨两点，工人加班敷设电缆完毕后开端清点人数预备下班。为确保十五个信息机房、FAS、BAS机房在规则时刻内完成送电联调联试，工人们已接连十几个晚上加班放电缆，功夫不负有心人，从变电所到配电室一级配电柜共一百多个回路，检测合格，成功送电，在规则时刻内完美完结使命。

  “世纪工程，成于世人”，很多建造者们的辛苦支付一起铸就了非凡的雄安站。雄安站作为分公司承建的难度最大、工期最紧、要求最高的国家级工程建造项目，凝聚了管理人员的艰苦劳作、不畏艰难、敢拼敢闯的优秀品质，建造者用实际行动践行了五建人的工匠精力、立异精力、奉献精力。看着拔地而起的雄安站，作为雄安站建造者中的一份子，此时五建人只想高喊：“我参加、我建造、我骄傲！”