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海上风电场防腐涂装技术探讨研究分析

时间:2024-02-10作者: 爱游戏电子竞技

  电是绿色能源,随着行业的发展,海上风电得到了重视与发展,水深也逐渐增加,电场的总容量逐渐扩大,这对技术和环境都提出了更新的要求。5MW级的风电机组具有125m高度的体形庞大。北欧与西欧地区是该领域的先驱者。欧洲风能协会的目标是到2010年海上风电场占据现有风电总装机容量的达到13%;2020年达到39%,总容量为70GW;到2030年之前,欧洲地区的目标是超过50GW。中国还处于起步阶段,有着非常大的发展空间,开发海上风电慢慢的变成了我国能源战略的一个重要内容。

  海上风电场的防腐尽管可以在很大程度上参考海洋平台现有的防腐经验,但是两者之间也有不同。海上风电场是无人居住的,并且严格限制人员的接近。海洋平台上的防腐蚀涂层更容易进行有计划的检查和维修,而海上风电场很难做到这一点。

  海上风电场处于严酷的应用环境之中,不仅有着腐蚀问题,还会有物理性的撞击,如浮冰块,船舶靠泊以及其他漂浮物的撞击等;海洋生物的影响,包括鱼类在内的海洋动物,贝类、植物类等。

  海上风电场的钢结构风塔(图1)按海洋腐蚀环境的特点,可以分成5个部分,海洋大气区、飞溅区、潮差区、全浸区和海泥区。按ISO12944-2,大气区处于C5-M的海洋大气腐蚀、飞溅区、潮差区和全浸区海水接触,处于Im2的海水腐蚀环境之下。

  对于海洋环境下的钢结构腐蚀,无论是海洋环境下长钢尺的挂片试验,还是实际的生产实践中,具有很强的规律性。图2是钢桩在美国KureBeac(h基尔海滨)中暴露5a后的腐蚀示意图。

  钢铁结构在海洋环境海洋大气与内陆大气有着明显的不同。海洋大气湿度大,易在钢铁表明产生水膜;海洋大气中盐分多,它们积存钢铁表面与水膜一起形成导电良好的液膜电解质,是电化学腐蚀的有利条件,因此海洋大气比内陆大气对钢铁的腐蚀程度要高4~5倍。

  海洋飞溅区的腐蚀,除了海盐含量、湿度、温度等大气环境中的腐蚀影响因素外,还要受到海浪的飞溅,飞溅区的下部还要受到海水短时间的浸泡。飞溅区的海盐粒子量要远高于海洋大气区,浸润时间长,干湿交替频繁。碳钢在飞溅区的腐蚀速度要远大于其他区域,在飞溅区,碳钢会出一个腐蚀峰值,在不同的海域,其峰值距平均高潮位的距离有所不同。

  腐蚀最严重的部位是在平均高潮以上的飞溅区。这是因为氧在这一区域供应最充分,氧的去极化作用促进了钢桩的腐蚀,与此同时,浪花的冲击有力地破坏保护膜,使腐蚀加速。

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  2月3日,粤水电发布了重要的公告称:公司完成重大资产重组,管理架构重构,人员做调整,有关人员辞去公司高级管理人员职务。依据公司发展需要,董事会聘任谢彦辉担任公司CEO、财务负责人,聘任王桂生、邓智文、方创熙、陈鹏、弓毅伟、冯宝珍担任公司副总经理。公告称,这一举措为公司注入了新的活力和动能

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  有投资者在互动平台向东方电气提问:谢和平与公司合作制氢中试成功是否属实?东方电气方面回答表示:2023年,由公司与和平院士团队联合开展的全球首次海上风电无淡化海水原位直接电解制氢技术海上中试获得成功。

  近日,国家能源集团联合动力技术有限公司自主研制的海陆共平台10MW-236风机吊装,再次刷新全球陆上机组叶轮直径记录。亨通提供的耐扭曲风力发电传输解决方案,赋能全球最大叶轮直径机组的成功交付。接到“10MW-236风电机组”的任务后,亨通迅速响应,根据技术规范和规定要求,第一时间拿出产品设计交付

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  近日,由中国船级社(CCS)执行检验的38米系列风电运维船“岭洲805”轮顺利完工交付。至此,该系列第一期共4艘风电运维船全部完工交付。该船型是目前国内最大高速风电运维船,船舶总长38米,型宽10.8米,型深4.2米,双体结构、钢质船体、铝合金上建,近海航区,由广州市海皇科技有限公司建造。该船具有

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