2023年，广东中远海运重工策划出台了一系列的缩短坞期的举动。跟着“抢坞期”办法的有用施行，起到了马到成功的作用，单船均匀坞期有了大幅度缩短。2023年修船均匀坞期同比缩短超10小时。

  举动有用，履行得力，潜力仍然。2024年新年以来，广东中远海运重工船只艘数继续高位，涂装工程多而杂，迎来了一批“扒皮”船，工程量负荷一度达到了上限。面临巨大的出产压力，广东中远海运重工知难而进，以实际举动拼抢坞期，全力按方案完结各在修船“旧貌换新颜”。

  “HAFNIA EXPERIENCE”是新客户初次投进订单到广东中远海运重工的修补项目，首要工程是船壳直平底满扒除锈和油漆。项目组在船只进厂前两天组织专题会，活跃和谐船壳机器人、发电机、方驳等设备及人手来应对船只涂装工程。

  1月6日下午船只进厂后，当晚组织靠泊小油船接纳污油水。但是第二天受航道限制，船壳水面机器人未能按方案转运至浮船坞上进行除锈作业。涂装车间活跃拼抢时刻，和谐出产保证部保证电力和淡水供给，添加4台施工设备，接连作业近60小时，完结船壳直平底共12000平方米除锈工程，于12日早上8时悉数完结。

  为了将除锈作业时意外耽搁的时刻“抢”回来，在进行涂装工程时，喷漆泵由原先的12台添加至16台，保证一天两度油漆，保证了14号放水出坞即开航的节点。质量、进展的强有力管控方面均获得了船东的赞扬。

  “玉龙岭”进坞后，工程主管与机务、油漆商到坞底承认了除锈方案：除锈面积共5700平方米，干舷及水线间区域惯例打超高压水除锈。

  承认工程后，项目组当即组织机器人设备到坞底作业，一起增派超高压水设备和人手，优先对船壳直平底区域进行除锈作业。1月9日上午，船壳外板全体打超高压水除锈一次性报验经过。从敲定除锈方案到报验经过仅用时34小时。后续涂装各环节组织有条有理、环环相扣，保证了按方案完结修补工程，再一次完结了“抢坞期”使命。

  跟着一系列“抢坞期”举动在2024年落地生根，继续发力，广东中远海运重工修船均匀坞期将会促进得到缩短。

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