云南网讯（记者 陈怡希 通讯员周军 邓伟）初冬的正午，广大线米处的广通河特大桥，昆明局广通工电段楚雄桥路工区的10名员工正在对桥梁进行刷漆作业。因为他们终年奔走在这条铁路上，肩负着21座桥梁的修理保养使命，被咱们亲热地称之为桥梁“美容师”。

  云南网讯（记者 陈怡希 通讯员周军 邓伟）初冬的正午，广大线米处的广通河特大桥，昆明局广通工电段楚雄桥路工区的10名员工正在对桥梁进行刷漆作业。因为他们终年奔走在这条铁路上，肩负着21座桥梁的修理保养使命，被咱们亲热地称之为桥梁“美容师”。

  因为广大线注册时刻较久，建造规范低，跟着汛期雨水逐年增多，加之这段铁路沿线海拔较低、湿度重，桥梁钢原料简单被腐蚀，给铁路运输安全埋下了危险。“先除锈，再刷漆，一道工序都不能少……”循声望去，正在查看桥墩的楚雄桥路工区工长张黎勇扯着喉咙大声喊道。

  除锈、打磨、涂漆……不远处一群“黄马褂”们娴熟地重复着以上几个动作。工区班长王正伦手上的钢丝刷在桥上的维护栏杆上不断地挥舞，本来锈迹斑斑的桥梁栏杆很快显现出原有的金属光泽。“这是涂油漆前最要害的一步，不除锈直接把漆刷上去，钢原料的桥梁仍然会被腐蚀。” 王正伦边忙活边对记者说道。

  正午的太阳晒得，锃亮的钢轨泛着白光，桥梁栏杆热得发烫。很快一幅幅奇形怪状的“地图”悄悄地印在了他们背上，汗水顺着脸颊流个不断，但他们个个容光焕发，没有一丝倦意。持续拎着油漆桶，拿起沾满油漆的小毛刷，像是在呵护自己孩子般，一丝不苟地涂着桥上的维护栏杆，直到润滑平顺停止。

  “桥梁保养修理是高危作业，人身安全的卡控是要点，咱们在作业时，只要严格执行作业规范，才干确保每一名员工的人身安全。”张黎勇停下了手中的活，撩起黄马褂衣襟擦了一下脸上的汗珠说道。“其实刷漆仅仅咱们日常作业的一部分，刷漆之前咱们要先用刮刀把锈渍刮掉，再用砂纸打磨一遍，把打磨出来的脏东西清完后，还得用棉纱擦洗一遍，确保洁净才干涂漆”。

  “我有细微恐高，刚爬桥梁时双腿颤栗，眼睛不敢往下看，后来张工长就教我爬高的办法和技巧，通过慢慢地训练，现在我现已能在桥梁上活动自若了。”才参加作业不久的大学生熊云伟不好意思的说道。

  放眼望去，全长592米的广通河大桥已旧貌换新颜。一根根挺立的桥墩挺起坚实的腰杆，显得更为有力；而那面目一新的桥上的维护栏杆就像深重的礼衣，披在了这座遒劲有力、威武挺立的特大桥身上。

  走下大桥，在间隔桥面20余米的地面上仰视大桥，他们的身影略显娇小，但他们除锈、打磨、涂漆的每一步动作仍然是那么的流通。